国际航空运输协会（IATA）理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）周三发出警告称，由于中东炼油产能遭受干扰，即使伊朗重新开放霍尔木兹海峡，航空燃油供应的恢复仍需耗时数月。 IATA的数据显示，燃油是航空公司仅次于劳动力成本的第二大开支，通常占其运营支出的约27%。 伊朗此前关闭霍尔木兹海峡的举动，已导致全球航空燃油供应受阻；而有关停火的消息，以及霍尔木兹海峡有望恢复安全通行的可能性，推动周三航空公司股价飙升。 在美国总统特朗普表示已与伊朗达成一项为期两周的停火协议（前提是霍尔木兹海峡必须立即且安全地重新开放）之后，国际油价应声跌破每桶100美元大关。 沃尔什在新加坡对记者表示，尽管他预计原油价格将会回落，但受炼油厂产能受损的影响，航空燃油的成本很可能仍将维持在相对较高的水平。 沃尔什说道：“如果海峡能够重新开放并保持畅通，鉴于中东地区炼油产能所遭受的干扰，我认为仍需耗费数月时间，才能使燃油供应恢复到所需的正常水平。” 他驳斥了将当前局势与曾导致全球旅游业陷入瘫痪的COVID-19（新冠疫情）大流行相提并论的观点。 他表示：“当前局势与新冠疫情时期不同。这场危机在烈度上远不及我们此前（在疫情期间）所经历的那场危机。”他补充道：“在新冠疫情期间，由于各国边境关闭，航空运力一度缩减了95%；而目前的状况远未达到那种程度。” 他进一步指出，当前局势与2008至2009年的经济低迷期，或是“9·11”恐怖袭击事件后的余波等其他冲击性事件相比，更具可比性。 他说道：“在‘9·11’事件之后，航空业的复苏耗时约四个月；而在2008至2009年的经济低迷期，复苏过程则持续了大约10到12个月。”